來(lái)源：前瞻網(wǎng)
新能源汽車(chē)早在19世紀(jì)就已經(jīng)登上了世界歷史舞臺(tái)，它曾大獲成功，銷(xiāo)量在1912年達(dá)到了最高點(diǎn)。但是好景不長(zhǎng)，到19世紀(jì)20年代，由于大油田的不斷發(fā)現(xiàn)降低了汽油的價(jià)格，以及內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)展，汽油車(chē)逐漸成為人們的主要選擇。而當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車(chē)速度低、續(xù)航里程短又價(jià)格昂貴，遭到了淘汰。
此后數(shù)十年間，盡管仍有一些電動(dòng)車(chē)問(wèn)世，但受制于居高不下的成本和續(xù)航能力的短板，電動(dòng)車(chē)一直未能達(dá)到商用規(guī)模。直到20世紀(jì)末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)。
進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)己經(jīng)成為世界眾多國(guó)家、主要汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級(jí)時(shí)期。
全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)
目前全球的新能源汽車(chē)按照汽車(chē)發(fā)展技術(shù)來(lái)分類，有以下三種：純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上銷(xiāo)量較高的也是純電動(dòng)汽車(chē)。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（IEA）公布的《2018年全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)展望》顯示：2017年全球新電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。隨著新能源汽車(chē)品牌的不斷增多，新能源車(chē)型結(jié)構(gòu)的不斷豐富，消費(fèi)者對(duì)新能源的消費(fèi)意向不斷增強(qiáng)，世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量也與日俱增。根據(jù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，達(dá)到237萬(wàn)輛的水平。截至2018年底，全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售突破550萬(wàn)輛。
中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)
目前，全球各國(guó)雖然在新能源汽車(chē)研發(fā)側(cè)重點(diǎn)不同，但都制定了較為明確的發(fā)展路線，并且有相對(duì)完善的研發(fā)、推廣體系和一系列政府政策支持。
從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的53%；其次是美國(guó)，大約占12.7%；另外，挪威（2.8%）、德國(guó)（2.7%）、英國(guó)（2.3%）、法國(guó)（1.9%）、日本（1.9%）、韓國(guó)（1.3%）。
特斯拉純電動(dòng)車(chē)型最受歡迎
從車(chē)企品牌來(lái)看，2010年以來(lái)，美國(guó)特斯拉成為全球市場(chǎng)最受歡迎的純電動(dòng)車(chē)型之一，近年來(lái)熱度依舊不減。2018年，特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)24.52萬(wàn)輛，超過(guò)比亞迪，排在全球首位；比亞迪受?chē)?guó)內(nèi)補(bǔ)貼減少影響，2018年全年累計(jì)銷(xiāo)量不及特斯拉，以22.74萬(wàn)輛排在第二；北汽新能源、寶馬全年銷(xiāo)量也超過(guò)10萬(wàn)輛，分列第三、第四；全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十的還有日產(chǎn)、上汽榮威、奇瑞、現(xiàn)代、雷諾及大眾。
美國(guó)市場(chǎng)-多先進(jìn)燃料汽車(chē)模型推出
具體來(lái)看，自2011年1月以來(lái)，美國(guó)市場(chǎng)已累計(jì)售出超過(guò)99萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，而僅在2018年第三季度就銷(xiāo)售了11萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，較2017年同期暴增108%。根據(jù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為30.21萬(wàn)輛。
美國(guó)EnergyFuse（FUSE）稱，2018年美國(guó)汽車(chē)制造商共推出了超過(guò)46種先進(jìn)的燃料汽車(chē)模型，包括28種PHEV，15種電動(dòng)汽車(chē)和3種燃料電池汽車(chē)。據(jù)估計(jì)，到2020年美國(guó)市場(chǎng)上每個(gè)主要汽車(chē)制造商都將提供120種電動(dòng)車(chē)型。
注：2012-2016年的數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)汽車(chē)研究中心，2018年的數(shù)據(jù)來(lái)源于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
日本市場(chǎng)-生產(chǎn)銷(xiāo)售兩不誤
日本既是電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，也是電動(dòng)車(chē)重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)。日本掌握著電動(dòng)車(chē)電池和電機(jī)的核心技術(shù)，從而使得日本在國(guó)際新能源汽車(chē)領(lǐng)域變得舉足輕重。根據(jù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年日本電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為4.39萬(wàn)輛。
為了促進(jìn)電動(dòng)車(chē)等新一代新在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中確保日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，日本政府大力推動(dòng)新能源汽能源汽車(chē)的發(fā)展。2010年4月12日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。ú浚┕_(kāi)了名為“新一代（次世代）機(jī)動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略2010”的日本國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)規(guī)劃。規(guī)劃中指出，到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力轎車(chē)（HYBRID）將在整體乘用車(chē)的銷(xiāo)售比例中應(yīng)占到50%。2018年，日本政府再次施加壓力，到2050年只銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)（EVs），以減少乘用車(chē)90%的溫室氣體排放?？梢灶A(yù)計(jì)，日本依托其在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再加上日本政府不斷推出的產(chǎn)業(yè)扶持政策，未來(lái)日本電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景廣闊，將會(huì)處于世界領(lǐng)先地位。
注：2012-2016年的數(shù)據(jù)來(lái)源于日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，2018年的數(shù)據(jù)來(lái)源于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。
中國(guó)市場(chǎng)-新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速
2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量均突破120萬(wàn)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%。我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量從2011年的0.82萬(wàn)輛到2018年的125.6萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%。
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國(guó)開(kāi)始出現(xiàn)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，由此也開(kāi)啟我國(guó)新能源汽車(chē)元年。2015年全國(guó)進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，在2015年11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在整體汽車(chē)行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率（全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占全國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量比例）已突破5%，達(dá)到5.01%。
更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》
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