2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)鈷市就進(jìn)入上漲區(qū)間，12月份開始，鈷市進(jìn)入上漲快車道，僅14天時(shí)間，小金屬鈷漲幅達(dá)9.22%。據(jù)生意社數(shù)據(jù)顯示，截止到12月14日國(guó)內(nèi)鈷市場(chǎng)均價(jià)為537000.00元/噸，較12月1日價(jià)格491666.66元/噸，上漲45333.34遠(yuǎn)/噸，漲幅9.22%，較去年同期同比上漲119.75%。小金屬鈷價(jià)格屢次刷新自2011年1月份以來(lái)的歷史新高。
從11月份開始鈷礦供應(yīng)商與冶煉廠開始談2018年粗制氫氧化鈷的長(zhǎng)單合約，國(guó)外鈷原料供應(yīng)巨頭擬調(diào)整2018年的定價(jià)方式，由此供應(yīng)商和冶煉廠雙方進(jìn)入焦灼的拉鋸談判時(shí)間窗口。目前海外主要金屬鈷生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)同主流貿(mào)易商和下游終端企業(yè)簽訂完2018年的長(zhǎng)單合約，金屬鈷現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)較少。但據(jù)安泰科報(bào)道，隨著談判的進(jìn)行，近期國(guó)內(nèi)已有大型冶煉廠或已與鈷原料供應(yīng)商簽訂了明年的長(zhǎng)單合約，長(zhǎng)單計(jì)價(jià)系數(shù)與今年相比提升幅度較大。另外，由于全球汽車電動(dòng)化趨勢(shì)愈加明顯，巨額資金紛紛投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，特斯拉、通用、寶馬等加快電動(dòng)汽車全球化布局，電池材料廠商紛紛擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能擴(kuò)張迅速，業(yè)內(nèi)普遍看好2018年鋰電池行業(yè)的發(fā)展，因此近期海外金屬鈷市場(chǎng)情緒高漲，情緒樂觀，現(xiàn)貨市場(chǎng)活躍，然而鈷明年增產(chǎn)有限，供應(yīng)逐步偏緊。
從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，全球普遍看好未來(lái)新能源汽車行業(yè)良好的發(fā)展勢(shì)頭，近期全球化工巨頭巴斯夫也加碼鋰電材料布局，與日本戶田公司合作在日建全球最大高鎳正極活性材料煅燒裝置，擬將高鎳正極材料產(chǎn)能擴(kuò)三倍，加速高鎳三元進(jìn)程。另外，豐田高層表示正考慮和松下共同開發(fā)動(dòng)力電池，2030年實(shí)現(xiàn)550萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的銷量目標(biāo)，這一數(shù)值相當(dāng)于目前豐田年總銷量的50%，透露了豐田重返EV市場(chǎng)領(lǐng)跑陣營(yíng)的意圖。此外，沃爾沃也聲稱旗下品牌Polestar將在中國(guó)成都建造先進(jìn)的Polestar生產(chǎn)中心，預(yù)計(jì)2019年年中開始投產(chǎn)。
從資本方面來(lái)看，加拿大投資上市公司Cobalt27宣布發(fā)行股票募集資金采購(gòu)720噸鈷，更進(jìn)一步地從實(shí)體企業(yè)反應(yīng)了對(duì)鈷價(jià)未來(lái)的預(yù)期。
從政策角度來(lái)看，中辦國(guó)辦印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)將帶頭使用新能源汽車，并逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例。安徽亳州近期發(fā)布支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和推廣應(yīng)用若干政策，將最高補(bǔ)助1500萬(wàn)元實(shí)施出租車“油改電”計(jì)劃。
近日市場(chǎng)對(duì)嘉能可的復(fù)產(chǎn)表現(xiàn)出擔(dān)心，但是KCC的提前復(fù)產(chǎn)可能與利好因素相關(guān)，是更為看好后市的表現(xiàn)。首先，實(shí)際產(chǎn)量不等于指引產(chǎn)量，生產(chǎn)過程有很多不確定性；其次，需求的持續(xù)增長(zhǎng)以及產(chǎn)業(yè)鏈不斷的“上下游鎖定、整合”將使得第三方市場(chǎng)不是在增加而是被壓縮；更進(jìn)一步，對(duì)于趨勢(shì)不斷強(qiáng)化的核心戰(zhàn)略小金屬來(lái)說(shuō)，龍頭的放量反而會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化寡頭壟斷格局。這些其實(shí)有利于鈷格局的穩(wěn)定和價(jià)格的穩(wěn)步上漲，鈷的長(zhǎng)期趨勢(shì)亦值得期待。
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